軌道交通特別是地鐵在現(xiàn)代化建設中舉足輕重，乘客舒適的出行是地鐵建設必須考慮的問題，本文針對傳統(tǒng)地鐵站衛(wèi)生間存在的不足，介紹污水提升器在地鐵中的應用，以達到節(jié)省土建成本，減少維護成本，提高衛(wèi)生標準以達到讓乘客舒適，安全出行的目的。

目前，地鐵已成為一座城市經(jīng)濟實力、人們生活水平及現(xiàn)代化的重要標志。隨著我國改革開放的持續(xù)進行，經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們對現(xiàn)有交通的期望和要求也越來越高；再加上城市人口增加，路面交通狀況的惡化，地鐵正成為人們心目中最理想的交通解決方案，各大城市對地鐵的需求也越來越迫切。

由于軌道交通快速、準時、安全、高效等特點，城市軌道交通，特別是地鐵的蓬勃發(fā)展給城市居民的出行帶來便利，使其越來越多地成為廣大市民出行的第一選擇。但如何做好服務和管理，讓乘客舒適、愉快、滿意地乘坐地鐵，而由于處于地下站內衛(wèi)生間污水排放所造成的異味外溢、蚊蠅細菌滋生、清理困能等問題又是這一課題中的一個難題。

國內地鐵車站傳統(tǒng)的污水提升系統(tǒng)一般由排水管道、污水池及污水泵組成，該系統(tǒng)有技術成熟、運營管理經(jīng)驗豐富、設備初期投資較小等方面的優(yōu)點，但是隨著人們對乘車環(huán)境要求的提高和軌道交通工程建設的快速發(fā)展，傳統(tǒng)污水提升方式暴露了出了一些問題：

（1）污水池和污水泵房占地面積較大，同時結合站臺板下空間設置，占用過多板下空間，影響板下電纜、水管的敷設； 污水池檢修口容易散發(fā)臭味；

（2）由于受到污水泵啟動次數(shù)等的限制，污水池有效容積較大，污水在池內停留時間長，土建污水池蓋板密封性差，容易滋生蚊蠅、臭氣，從而影響車站的衛(wèi)生條件及舒適度；

（3）由于污水中的雜物容易造成堵塞，同時污水池中存有一部分受水泵吸水要求影響而無法排出的污水，所以污水池必須定期進行清掏，污水池清掏時需要人工進入水池，污水散發(fā)的臭味污染周圍環(huán)境令人較難接受；

（4）污水池土建施工量大，要求高，比如需要考慮穿墻柔性管路，容易出現(xiàn)泄漏，由于環(huán)境惡劣，檢修工作條件差，難度大。

圖1 傳統(tǒng)地鐵站污水提升布置圖

鑒于上述傳統(tǒng)方式的缺點，集成化的污水提升器很好地解決了上述問題。該裝置一般設置兩臺污水提升泵，一用一備，同時水箱中設置壓力液位傳感器，以監(jiān)測水箱水位。生活污水經(jīng)排水管進入密閉污水箱中，液位達到設定高度時由污水泵將污水排出車站，進入市政排污管道。

   污水提升器的優(yōu)勢在于設備性能穩(wěn)定，易于維護;采用密閉式污水箱，衛(wèi)生條件好，設備投資適中，而且大大減少土建成本。選擇該系統(tǒng)應注意:水泵性能需可靠穩(wěn)定，干式安裝;污水箱容積應和水泵性能匹配，并考慮管道泄水要求，不宜過小。最好采用帶切刀的污水泵，這樣減少堵塞的概率，檢修周期及使用壽命加長。典型的污水提升器系統(tǒng)布置見圖2所示。

圖2 典型的污水提升器系統(tǒng)布置圖

該系統(tǒng)有如下特點：

（1）無需設置土建污水池，設備緊湊，占地小，節(jié)省土建投資；

（2）與其他專業(yè)接口少（土建無需設置水池，吸水坑，防水套管等，水泵及水位控制為配套設備），有利于保證施工質量，供貨商提供全套設備，責任明確

（3）水泵可采用干式安裝，便于維修；帶切刀的水泵不易堵塞；

（4）采用密閉式污水箱，衛(wèi)生間及泵房環(huán)境較好；

（5）采用適宜的水泵電機，水泵可連續(xù)啟動次數(shù)的性能較傳統(tǒng)的污水泵高，因而污水儲水容積較傳統(tǒng)形式小，并可根據(jù)用戶需要進行調整，可保證水泵處于良好的工作狀態(tài)，電機功率小，節(jié)約電能。

 污水提升器的集成設備示例，如圖3所示，產品來自威樂。

圖3 污水提升器集成設備示例（Wilo Drainlift）

（1）傳統(tǒng)污水泵站暴露的問題較多，即使在原系統(tǒng)的基礎上進行優(yōu)化，仍不能有效地解決污水泵站乃至衛(wèi)生間的衛(wèi)生條件等問題，有必要升級原地鐵污水提升系統(tǒng)。

（2） 密閉式污水提升系統(tǒng)在設備占地、節(jié)水、減少設計接口、降低施工難度、改善衛(wèi)生條件等方面具有明顯的優(yōu)勢， 可在地鐵建設工程中推廣使用。

（3） 密閉式污水提升系統(tǒng)適應性強、設備緊湊、穩(wěn)定可靠，真空污水提升系統(tǒng)設備、管路布置靈活，除了適合在新線建設中使用，還適合地鐵車站增設或改造衛(wèi)生間的工程。